لاستیک درز انبساط

مجتمع صنایع لاستیک سازی کاشان

مجتمع صنایع لاستیک سازی کاشان - نئوپرن زیر سری پل - لاینر مخازن - صنایع پتروشیمی - وایتون - سیلیکون - هیپالون - پلی بورتان - EPDM - NBR - CR - اوناع ضربه گیر - دیافراگم - کاسه نمد فلزدار - انواع دسته موتور - گرد گیر - لاستیک آکومولاتور

شنبه ۲۷ مهر ۱۳۹۸

مجتمع صنایع لاستیک سازی کاشان

"کیفیت اساس ماندگاری است"

لاستیک درز انبساط

بر اساس بازدیدهای کارشناسان این مجموعه و بررسی های فنی صورت گرفته از پل های سطح کشور ، عملکرد سیستم های درز انبساط موجود بر اساس قابلیت تغییر مکان مصالحی همچون ورق های فولادی پوشاننده بر روی سطح یک شاسی فلزی ، مصرف تنها لاستیک های الاستومتری تقویت شده درز انبساط ، ترکیب این دو روش اخیر با هم و یا سیستم های فلزی شانه ای بنا شده است . این روش ها دارای معایب زیادی است که نمی تواند بعنوان یک سیستم درز انبساط کارایی لازم را داشته باشد . عدم استحکام لازم در برابر بارهای ناشی از عبور وسائط نقلیه ، بلند شدگی ورق در اثر ارتعاشات عرشه ، اعوجاج طولی ورق ،  جدا شدن نبشی از بتن عرشه ، صلب بودن سیستم ساده ورق و نبشی ، نبود پاشنه حفاظتی در روش های ذکر شده اجرای درز انبساط  مهمتر از همه آب بند نبودن و امکان ورود آب و سیمانی شدن فضای درز انبساط در طول بهره برداری باعث گردیده که روش های معمول فوق کارائی و دوام لازم را نداشته و عمر مفید آن بسیار اندک باشد.

متاسفانه علی رغم معایب فراوان سیستم های مورد اشاره ، هنوز مشاده می گردد که شرکت های مهندسین مشاور و پیمانکاران ساخت پل ها ، روش های غیر کارآمد فوق را به کارفرمایان پیشنهاد میکنند که منجر به وارد شدن صدمات زیاد به سازه پل ها گردیده و یکی از عوامل اصلی افزایش هزینه های تعمیر و نگهداری می باشد.در این راستا استفاده از روش های نوین اجرای سیستم های درز انبساط در پل های بتنی بمنظور ارتقاء سطح کیفی آن ها و همچنین بهره گیری از توانمندی های داخلی ،با استفاده از تجارب ارزشمند علمی حاصل شده در طول بهره برداری و مشاهدات تجربی انجام شده در شرکت لاستیک کاشان ، از جمله مقوله هایی است که در دستور کار قرار داده شده است .

اجرای صحیح سیستم های درز انبساط یکی از مهمترین جزییات اجرایی عرشه پل می باشد که لازم است در طراحی ، نحوه عملکرد و مراحل مختلف اجرای آن دقت زیادی بعمل آید . در صورت عدم توجه در مراحل ساخت ، نصب و نگهداری ، آسیب های جدی و گاه جبران ناپذیری می تواند به سازه پل وارد گردد . همچنین عدم دقت در اجرای سیستم های درز انبساط می تواند ترافیک روان مسیر حرکت را مختل سازد . لذا ضروری است در طراحی و بررسی عملکرد سیستم درز انبساط به خصوصیات زیر توجه ویژه شود.

1 – کاهش اثرات نامطلوب اتصال عرشه و کوله

2 – عدم اخلال در عملکرد حرارتی عرشه

3 استحکام لازم تحت بارهای سنگین چرخ خودرو در برابر سرعت زیاد و ارتعاشات

4 – دوام در برابر عوامل مختلف محیطی

5 عدم اخلال در برابر عبور ترافیک

6 – دارای سیستم زهکشی مناسب و آب بند بودن

7 – سهولت تعمیر و نگهداری

گروه بندی سیستم های درز انبساط

در یک تقسیم بندی کلی و بر اساس میزان فضای قابل حرکت سیستم های درز انبساط ، سه گروه ذیل را می توان در نظر گرفت:

1 – درز انبساط با تغییر مکان کوچک ( تا 10 سانتی متر )

2 – درز انبساط با تغییر متوسط(بین 10 تا 20 سانتی متر)

3 – درز انبساط مکانیکی با تغییر مکان بزرگ(بیشتز از 20 سانتی متر )

  مطابق جدول زیر چگونگی انتخاب تیپ درز انبساط در هر یک از 12 روش اجرایی بر اساس نوع سازه پل ، ضخامت بتن عرشه ، نوع عملیات اجرایی لازم و مصالح مصرفی مورد نیاز آورده شده است.

 

 

 

ردیف

روش اجرایی

  موقیعت

 

اندازه درز

نوع عملیات

 نوع مصالح

 

موارد کاربردی

 

1

EXJ-TYPE1

مسیر سواره

0-100mm

نوسازی

لاستیک + ملات اپوکسی

پل های بتنی با سیستم عرشه بتن مسلح

 

2

EXJ-TYPE2

مسیر سواره

0-100mm

نوسازی

لاستیک + ملات سیمانی + نبشی زیرسری

پل های بتنی با سیستم عرشه بتن مسلح

 

3

EXJ-TYPE3

مسیر سواره

0-100mm

بازسازی

لاستیک + ملات اپوکسی

پل های بتنی با سیستم عرشه بتن مسلح

 

4

EXJ-TYPE4

مسیر سواره

0-100mm

نوسازی

لاستیک + ملات اپوکسی

پل های بتنی با سیستم عرشه بتن و تیرهای کامپوزیت

 

5

EXJ-TYPE5

مسیر سواره

0-100mm

بازسازی

لاستیک + ملات اپوکسی

پل های بتنی با سیستم عرشه بتن مسلح

 

6

EXJ-TYPE6

مسیر سواره

25-75mm

بازسازی و نوسازی

لاستیک پیاده رو + نبشی

پل های بتنی با سیستم عرشه بتن مسلح/کامپوزیت

 

7

EXJ-TYPE7

مسیر سواره

0-100mm

بازسازی

لاستیک + ملات سیمانی

پل های بتنی با سیستم عرشه بتن مسلح

 

8

EXJ-TYPE8

مسیر سواره

25-75mm

بازسازی و نوسازی

لاستیک پیاده رو +بتن درجا

پل های بتنی با سیستم عرشه بتن مسلح/کامپوزیت

 

9

EXJ-TYPE9

مسیر سواره

0-100mm

نوسازی

لاستیک + بتن مقاومت بالا

پل های بتنی با سیستم عرشه بتن مسلح

 

10

EXJ-TYPE10

مسیر سواره

0-100mm

نوسازی

لاستیک + ملات سیمانی

پل های بتنی با سیستم عرشه بتن مسلح

 

11

EXJ-TYPE11

مسیر سواره

0-100mm

نوسازی

لاستیک + ملات سیمانی

پل های بتنی با سیستم عرشه بتن مسلح

 

12

EXJ-TYPE12

مسیر سواره

0-100mm

بازسازی

لاستیک + ملات سیمانی

پل های بتنی با سیستم عرشه بتن مسلح

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


درز انبساط ها ، خط جدایش قطعات پل ها را به یکدیگر متصل نموده و قابلیت بالای جذب حرکات ناشی از تغییر وضعیت را در جهت های مختلف بدون هیچ محدودیتی دارا می باشد .

  اتصالات انبساطی ساخت مجتمع صنایع لاستیک کاشان امکان حرکت را بصورت تغییر شکل برشی به قسمت های لاستیکی می دهد .

  ورق فولادی بکار برده شده در لاستیک در مقابل عوامل جوی مقاوم بوده و عامل اتصال و پوشش دنده فاصله بین قسمت های فوقانی پل می باشد.

 

 

 مشخصات درز انبساط تولیدی

 

 

 

 

نوع

 

 

 

کد

 

 

 

گپ پل

 

 

 

ضخامت

 

 

 

عرض

 

 

 

طول

 

 

 

گام طولی

 

 

 

سایز سوراخ پیچ

 

 

 

فاصله عرضی پیچ

 

 

 

 

T50

 

58011

 

40

 

45

 

274

 

1400

 

200

 

14

 

220

 

 

 

 

T60

 

58021

 

40

 

50

 

326

 

1500

 

240

 

14

 

20

 

 

 

 

T80

 

58012

 

60

 

49

 

355

 

1250

 

250

 

16

 

280

 

 

 

 

T100

 

58015

 

70

 

56

 

391

 

1500

 

250

 

18

 

300

 

 

 

 

T120

 

58018

 

80

 

58

 

591

 

1500

 

250

 

16

 

500

 

 

 

 

T140

 

58016

 

90

 

81

 

470

 

1500

 

250

 

18

 

370

 

 

 

 

T160

 

58013

 

120

 

83

 

726

 

1000

 

250

 

25

 

615

 

 

 

 

T250

 

58014

 

160

 

81

 

890

 

1000

 

250

 

25

 

790

 

 

 

 

T280

 

------

 

178

 

87

 

936

 

1250

 

250

 

30

 

830

 

 

 

 

T350

 

58017

 

220

 

103

 

1105

 

1250

 

250

 

30

 

890

 

 

 

 

AW100

 

58020

 

30

 

32

 

198

 

1000

 

750

 

20

 

------